Como pasó con el transporte urbano, la Terminal recibirá un subsidio para sostener la concesión
- Telediario Digital
- 1 jul
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La concejala Antonella Nalli cuestionó el proyecto enviado por el Ejecutivo para prorrogar la concesión de la Terminal de Ómnibus. Advirtió que el municipio dejaría de cobrar el canon al concesionario y comenzaría a aportar 18 millones de pesos mensuales, actualizables por inflación.
El debate por la prórroga de la concesión de la Terminal de Ómnibus comenzó en el Concejo Deliberante de Río Cuarto y ya despertó cuestionamientos desde la oposición.
Según el proyecto enviado por el Departamento Ejecutivo, el municipio dejaría de percibir el canon que abonaba el concesionario y pasaría a realizar un aporte mensual de 18 millones de pesos, ajustable cada tres meses por el índice de precios.
En diálogo con Telediario, la concejala Antonella Nalli, del bloque Primero Río Cuarto, aseguró que esa es la interpretación que surge del expediente y cuestionó que el tratamiento se impulse con rapidez.
"No podemos debatir esto de un día para el otro. Son decisiones que marcan qué ciudad queremos y merecen un análisis serio", sostuvo.
La edil también puso en duda la justificación económica del proyecto. Señaló que el Concejo no recibió un estudio de costos que explique por qué se fijó un aporte de 18 millones de pesos mensuales ni cuáles son las necesidades reales del concesionario. "¿Por qué 18 millones y no 30? No lo sabemos", expresó.
Nalli recordó que la concesión venció el 22 de junio y que la prórroga aprobada el año pasado por seis meses no contemplaba ningún desembolso por parte del municipio. En ese sentido, consideró que el Ejecutivo volvió a llegar tarde con la definición del futuro de un servicio estratégico y que, en lugar de convocar a una nueva licitación, optó por extender el contrato con nuevas condiciones.
La concejala advirtió además que el esquema propuesto se asemeja al aplicado en el transporte urbano, donde el Estado realiza aportes para sostener la prestación del servicio.
"Es bastante peligroso cuando un gobierno empieza a garantizar los servicios públicos a partir de subsidios", afirmó.
Finalmente, Nalli anticipó que no acompañará la iniciativa mientras no exista mayor información sobre el impacto económico del proyecto y reclamó ampliar el debate legislativo.
"Una vez más el municipio llega tarde y llegar tarde cuesta millones", concluyó.
