Disputa: "las rutas se tienen que reparar, no es una opción para el gobierno"

Telediario Digital
14 ago
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Un fallo judicial ordenó al Estado nacional realizar tareas de reparación y mantenimiento sobre las rutas nacionales 7, 8 y 33 en territorio santafesino. Desde la provincia cuestionaron la falta de inversión y señalaron que parte de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles no estaría destinado al mantenimiento vial.

La Justicia intimó al Estado nacional a reparar de manera urgente e integral las rutas nacionales 7, 8 y 33 en Santa Fe, una decisión que fue celebrada por el Gobierno provincial luego de meses de reclamos por el deterioro de corredores estratégicos para la producción y la conectividad regional.

En diálogo con Telediario, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, aseguró que el fallo “no sorprende” porque responde a una situación que, según explicó, fue denunciada por usuarios, transportistas y distintos sectores afectados por el mal estado de las rutas.

“Cuando tenés muchas denuncias de que no se atienden las rutas, de que no se reparan, llega a la Justicia y aparecen estas sentencias que ordenan a Vialidad Nacional y al Gobierno nacional que tienen que reparar”, afirmó el funcionario santafesino.

Uno de los puntos centrales del reclamo provincial está vinculado al Impuesto a los Combustibles Líquidos, un tributo que se cobra cada vez que los usuarios cargan combustible y que, según Enrico, tiene entre sus destinos el financiamiento de obras viales. “Si cargás 100 mil pesos de combustible, aproximadamente entre 15 y 20 mil pesos son impuestos”, explicó.

"Durante los últimos 2 años y medio que asumió Milei, todo este dinero fue subejecutado y no va para reparar rutas, va en gran parte a atender las demandas fiscales del Ministerio de Economía", manifestó el Ministro.

Desde Santa Fe cuestionan que esos recursos no se traduzcan en obras concretas en las rutas nacionales que atraviesan el interior productivo. Para Enrico, la falta de mantenimiento afecta especialmente a las provincias, donde miles de trabajadores, transportistas y productores dependen diariamente de estos corredores.

La situación también impacta sobre el sur de Córdoba, donde las rutas 8 y 7 forman parte de la conexión estratégica con Santa Fe y otros polos productivos del país. El ministro recordó que ambos corredores están previstos para futuras concesiones, pero advirtió que las reparaciones no pueden esperar