El campo cambia el foco: ahora reclama rutas y trenes para dejar de perder competitividad

Advierten que el costo logístico golpea especialmente a las provincias alejadas de los puertos.

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Las retenciones continúan encabezando la lista de reclamos del sector agropecuario, pero el debate sumó un nuevo protagonista. Durante el Seminario de Acsoja y la presentación de la Exposición Rural de Palermo 2026, la Mesa de Enlace coincidió en que la falta de infraestructura se convirtió en uno de los principales obstáculos para que la producción argentina pueda competir en igualdad de condiciones.

Los dirigentes rurales advirtieron que el deterioro de las rutas nacionales y provinciales, junto con la escasa recuperación del sistema ferroviario, elevan los costos logísticos y afectan con mayor fuerza a los productores del interior profundo.

Carlos Castagnani, presidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), sostuvo que

"uno de los faltantes importantes de infraestructura que hace al costo argentino son las rutas y, sobre todo, un sistema ferroviario óptimo", y recordó que más del 90% de la producción se transporta actualmente por camión.

Desde el norte argentino hasta las economías regionales del centro y el sur del país, la logística representa una desventaja estructural que reduce la rentabilidad y limita las posibilidades de crecimiento. "Cuando uno recorre el norte del país, pide a gritos un sistema ferroviario que ayudaría mucho", afirmó Castagnani.

En la misma línea, el presidente de Coninagro, Lucas Magnano, consideró que resulta "un despropósito" depender casi exclusivamente del transporte por rutas en un país de la extensión territorial de Argentina. Además del costo económico, remarcó los riesgos viales y el impacto que genera sobre la infraestructura existente, insistiendo en que mejorar la logística es una condición indispensable para sostener la producción a largo plazo.

Durante la presentación de la Exposición Rural, el presidente de la Sociedad Rural Argentina, Nicolás Pino, reforzó el diagnóstico al asegurar que "la falta de infraestructura es generadora de costo". Valoró al Gobierno nacional en el proceso de concesión y recuperación de rutas, pero reclamó mayor velocidad en las obras y cuestionó que muchos municipios y provincias destinen recursos de las tasas viales a otros fines, mientras aún el estado de los caminos continúa deteriorándose.