Franco Colapinto estrenó las mejoras de Alpine y quedó 9° en la primera práctica de Monza
El piloto argentino tuvo su primer contacto con el Alpine actualizado en el circuito de Monza y cerró la primera práctica libre del Gran Premio de Italia en la novena posición.
Franco Colapinto tuvo un comienzo alentador en el Gran Premio de Italia. El piloto argentino salió a pista en el mítico circuito de Monza con las nuevas actualizaciones de su Alpine y finalizó la primera práctica libre en el noveno lugar.
El argentino completó 27 vueltas y registró un mejor tiempo de 1:24.028, quedando a poco más de un segundo del líder de la tanda, Charles Leclerc, quien puso a Ferrari en lo más alto de la clasificación.
Uno de los datos más destacados fue la comparación dentro de la zona media, en la que Colapinto quedó apenas 0.022 segundos detrás del mejor registro de Audi, conseguido por Gabriel Bortoleto, y a 0.226 de Racing Bulls, una referencia importante en la pelea por ser “el mejor del resto” detrás de las grandes escuderías.
La jornada también tuvo un condimento especial para Alpine. Pierre Gasly cedió su butaca al piloto reserva Paul Aron para cumplir con la normativa de la Fórmula 1 que obliga a los equipos a darle lugar a jóvenes pilotos durante algunas prácticas libres. El estonio terminó décimo, a 0.149 segundos de Colapinto.
El equipo francés llegó a Monza con modificaciones en el monoplaza del argentino, en busca de mejorar su rendimiento en un circuito caracterizado por las altas velocidades y las largas rectas. La primera impresión fue positiva, aunque todavía queda la clasificación del sábado para conocer el verdadero potencial del auto.
Colapinto, que ya tiene asegurada su continuidad con Alpine para la temporada 2027, buscará repetir actuaciones destacadas como las que tuvo antes del receso, cuando logró avanzar posiciones y sumar puntos importantes en su primera etapa dentro de la Fórmula 1.
La actividad continuará este viernes con la segunda práctica libre, desde las 11 de la mañana de Argentina. El domingo será el turno de la carrera en el “Templo de la Velocidad”, con 53 vueltas por delante.
