Hidrovía: CIARA-CEC le pidió a Caputo acelerar la adjudicación y definir la exención del IVA

CIARA-CEC reclamaron al ministro de Economía, Caputo, acelerar la adjudicación definitiva de la Vía Navegable Troncal. También exigieron definir el esquema tributario, incluida la exención del IVA, en un proceso clave para el comercio exterior.

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El sector agroexportador volvió a poner en agenda uno de los temas estructurales de la logística argentina: la definición de la concesión de la Hidrovía. A través de una carta formal, CIARA-CEC (Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales) pidió al Gobierno nacional que adopte las medidas necesarias para concluir de manera prioritaria y definitiva los procesos de adjudicación de la Vía Navegable Troncal

El documento, firmado por el presidente de la entidad, Gustavo Idígoras, fue dirigido al ministro de Economía, Luis Caputo, y a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Allí se advierte que la demora en la resolución genera incertidumbre en un corredor clave por donde circula gran parte de las exportaciones argentinas.

Desde el sector remarcaron que la Hidrovía es “la infraestructura estratégica más relevante para la competitividad del sistema agroexportador argentino, del comercio exterior regional y de la logística fluvial del Cono Sur”.

Sostienen que la falta de definición contradice el marco normativo vigente, que ya establecía la necesidad de avanzar hacia una concesión estable y transparente.

CIARA-CEC sostiene que este marco normativo no solo habilita, sino que obliga al Estado a cerrar la etapa transitoria y avanzar hacia un esquema concesionado estable, con reglas claras para uno de los corredores logísticos más importantes del país. La carta advierte que la prolongación del esquema transitorio genera un marco de “incertidumbre regulatoria” que afecta la planificación de inversiones.

En paralelo, el reclamo incluye otro punto sensible: la definición del tratamiento del IVA en los servicios de dragado y balizamiento. El pedido apunta a que el Ejecutivo formalice la exención impositiva para evitar distorsiones económicas en el futuro esquema concesionado, tomando como antecedente períodos anteriores donde no se aplicaba el tributo al servicio. El dragado y balizamiento constituyen un insumo indispensable para la navegación internacional y, por ende, para la exportación.

Como conclusión del planteo elevado al Gobierno nacional, desde CIARA-CEC remarcaron que la resolución de los dos ejes centrales, la adjudicación definitiva de la Hidrovía y la definición del esquema tributario, resulta clave para ordenar el funcionamiento del sistema.

Señalaron que avanzar en estas definiciones permitirá “otorgar certeza regulatoria a los operadores y usuarios del sistema” y garantizar la continuidad operativa sin riesgos para el comercio exterior.

También destacaron que una resolución integral del proceso posibilitará “evitar costos fiscales y administrativos innecesarios”, al tiempo que contribuiría a consolidar un marco contractual estable.

Finalmente, el sector insistió en la necesidad de alinear el esquema de la Vía Navegable Troncal con estándares internacionales de infraestructura crítica.

El Gobierno nacional, que deberá definir no solo la adjudicación definitiva sino también el esquema tributario asociado. La resolución de la Hidrovía aparece como una pieza central de la política económica.