La Circunvalación toma altura: así montan las enormes vigas de los nuevos viaductos de Río Cuarto
Actualizado: 10 sept
La obra de 42 kilómetros avanza con distintos frentes de trabajo y uno de los procesos más visibles es la construcción de los viaductos. Telediario recorrió el Distribuidor N°1, donde una grúa de 130 toneladas monta vigas prefabricadas de hasta 26 metros y más de 20 toneladas de peso.
La obra de la Circunvalación de Río Cuarto comienza a tomar altura en distintos puntos de la ciudad. Una de las tareas más impactantes que se desarrollan actualmente es el montaje de las enormes vigas que conformarán los nuevos viaductos.
La Circunvalación tendrá 42 kilómetros de extensión total. En estos momentos se ejecutan unos 20 kilómetros, distribuidos en seis frentes de obra a cargo de ocho empresas.
En el Distribuidor N°1, uno de los sectores que integran el segundo tramo de la obra en materia de puentes, una grúa de gran porte se encarga de levantar y colocar las estructuras prefabricadas que posteriormente conformarán el tablero del viaducto.
El Distribuidor N°1 estará conformado por cinco tramos de aproximadamente 26 metros, con seis vías en cada tramo.
La particularidad de esta infraestructura es que permitirá mantener la circulación inferior, mientras el tránsito pasante utilizará el viaducto. De esta manera, quienes circulen por la autopista podrán atravesar el sector por la parte superior, mientras que el tránsito local continuará utilizando la circulación ubicada por debajo.
Según explicaron los responsables técnicos de la obra, el objetivo es mantener la conexión existente pero mejorar las condiciones de seguridad, circulación y transitabilidad.
Las protagonistas de esta etapa son las enormes vigas prefabricadas de hormigón pretensado. Cada una tiene aproximadamente 26 metros de extensión y 1,20 metros de altura, con un peso superior a las 20 toneladas. Son fabricadas en la ciudad de Córdoba y trasladadas en camiones hasta Río Cuarto. Una vez en el lugar, comienza una compleja operación de montaje.
En cada tramo se colocan dos vigas. El viaducto del Distribuidor N°1 contará con 60 vigas en total. Para instalarlas se utiliza una grúa con una capacidad de levante de 130 toneladas y un brazo telescópico que permite alcanzar la altura necesaria para posicionar cada estructura sobre los pilotes previamente construidos.
La maniobra requiere una planificación precisa. Se colocan anclajes en los extremos de las vigas para controlar su balance y, mediante el movimiento del eje de la grúa y su sistema de contrapesos, se realiza el posicionamiento.
El montaje también está condicionado por las condiciones meteorológicas.
La propia grúa cuenta con un medidor de viento ubicado en la parte superior. El dispositivo permite controlar las condiciones durante la maniobra, especialmente porque a mayor altura aumenta la incidencia del viento sobre una estructura de estas dimensiones.
Por eso, ante jornadas con viento intenso, el montaje debe suspenderse para preservar la seguridad de la operación.
Una vez que todas las vigas quedan colocadas en su posición exacta, comienza otra etapa de la construcción. Sobre ellas se instalan prelosas prefabricadas de cinco centímetros de espesor. Posteriormente se realiza el hormigonado en el lugar, conformando el tablero sobre el cual continuará el resto de la estructura.
La principal ventaja de utilizar elementos prefabricados es la rapidez de montaje, aunque requiere una logística especial para el traslado, posicionamiento y utilización de maquinaria pesada.
Todo el proceso es realizado por personal especializado y bajo protocolos de seguridad, debido a las dimensiones y al peso de las estructuras involucradas.
Así, una de las obras viales más importantes de Río Cuarto comienza a modificar también el paisaje urbano: donde hasta ahora había terraplenes y pilotes, empiezan a aparecer las primeras estructuras que permitirán que la nueva Circunvalación pase por encima de algunos de los principales cruces de la ciudad.
