El Gobierno entregó ocho corredores de rutas nacionales a privados por 20 años
- Telediario Digital
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El Ministerio de Economía formalizó la adjudicación de más de 3.900 kilómetros correspondientes a ocho corredores nacionales. Las empresas privadas tendrán a su cargo la explotación, mantenimiento y obras durante dos décadas bajo un sistema de concesión por peaje. Córdoba integra el mapa de provincias atravesadas por las trazas.
El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de su transformación del sistema vial, adjudicó a operadores privados ocho tramos de rutas nacionales por un período de 20 años, que comprenden más de 3.900 kilómetros y atraviesan buena parte del interior productivo del país.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía y forma parte de la denominada Etapa III de la Red Federal de Concesiones, dentro del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.
Según la información oficial difundida, las trazas involucradas atraviesan Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza, entre otras jurisdicciones. Se trata de corredores estratégicos para el traslado de personas, pero también para la producción agropecuaria, industrial y las economías regionales.
Las concesionarias tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las rutas. También podrán desarrollar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales. El esquema estará sostenido bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Para el Tramo Centro, la adjudicación quedó en manos de AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., cuya oferta contempló una tarifa de $1.399 sin IVA. En tanto, el Centro Norte fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA.
Los valores adjudicados en el resto de los corredores oscilan entre los $2.285 y los $3.564,99 sin IVA, dependiendo del tramo. Todos los contratos tendrán una duración de 20 años.
La medida adquiere particular relevancia para las provincias porque buena parte de las rutas involucradas constituye la columna vertebral de la logística nacional. Por allí circulan camiones con granos, alimentos, productos industriales y mercaderías de las economías regionales que deben recorrer cientos de kilómetros hasta los grandes centros urbanos, puertos y mercados.
Para Córdoba y la Región Centro, el estado de las rutas nacionales es además una discusión que excede la infraestructura, impacta directamente sobre los costos logísticos, la competitividad de las empresas y la seguridad vial.
El proceso de privatización de Corredores Viales había sido habilitado mediante el Decreto 97/2025, que facultó al Ministerio de Economía para avanzar con las licitaciones.
Con la Etapa III, el Gobierno sostiene que ya fueron adjudicados más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en 16 tramos estratégicos.
De acuerdo con el ministro de Economía, Luis Caputo, por esos corredores circula cerca del 80% del tránsito nacional y la intención oficial es que los 16 tramos se encuentren “todos en obra” hacia finales de septiembre.
El cambio supone así una modificación profunda del modelo de administración de rutas nacionales. El Estado transfiere a operadores privados durante dos décadas la explotación y mantenimiento de corredores fundamentales para las provincias, con el peaje como pieza central del financiamiento.
