El Gobierno admitió que usa fondos destinados a rutas para sostener el equilibrio fiscal
- Telediario Digital
- hace 1 día
- 2 min de lectura
El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que una parte de los recursos vinculados al sistema vial queda bajo disposición del Ministerio de Economía. Según los datos publicados por LA NACION, desde el inicio de la gestión se recaudaron más de $1,5 billones y apenas $394.406 millones fueron ejecutados en obras viales.
El Gobierno nacional reconoció que parte de los recursos recaudados para financiar la construcción y el mantenimiento de rutas son utilizados dentro de la estrategia oficial para alcanzar el equilibrio fiscal.
La admisión llegó a través del vocero presidencial, Adrián Ravier, durante una visita a La Pampa. Consultado por el destino de esos recursos, sostuvo:
“Una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”.
La frase resulta políticamente relevante porque, de acuerdo con la información publicada por LA NACION, los recursos en cuestión corresponden al Sistema Vial Integrado (SisVial), un fideicomiso que recibe una porción del impuesto a los combustibles líquidos y cuyo objetivo específico es financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial.
Más de $1 billón que no llegó a las rutas
Los números exponen la dimensión de la discusión. Según el relevamiento citado, desde la llegada de Javier Milei al Gobierno se recaudaron $1.503.252 millones a través del SisVial, pero solamente $394.406 millones fueron ejecutados para su finalidad vial.
La subejecución acumulada alcanzaría así el 73,8%. El comportamiento, además, fue dispar. Durante 2024 se ejecutó el 11,3% de lo recaudado; en 2025 la proporción subió al 39%; y entre enero y mayo de 2026 volvió a caer hasta el 18,5%.
Al cierre de mayo, siempre según la reconstrucción publicada, había $1.038.779 millones que no habían llegado al asfalto. Más de $1 billón se encontraba colocado en instrumentos financieros y otros $37.761 millones permanecían inmovilizados en una cuenta corriente.
La discusión adquiere todavía mayor peso porque los recursos no provienen simplemente de una partida general del presupuesto. De acuerdo con la información publicada, el SisVial fue diseñado precisamente para garantizar financiamiento a la infraestructura vial, a partir de recursos provenientes del impuesto a los combustibles.
Ravier defendió la política oficial y rechazó la idea de que no exista mantenimiento.
“Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en dos años y medio no estaría como está, estaría peor”, argumentó.
También remarcó que Vialidad Nacional mantiene representaciones y profesionales en las provincias, encargados de tareas relacionadas con la conservación de la red.
Sin embargo, el propio vocero reconoció que no podía precisar qué porcentaje de los recursos recaudados se utiliza efectivamente para las rutas y cuánto queda bajo disposición del Ministerio de Economía.
El Gobierno convirtió al equilibrio fiscal en uno de los pilares centrales de su programa económico, pero la admisión de Ravier vuelve a poner bajo análisis qué partidas y recursos permiten sostener ese resultado.
